年式　平成11年車検　R3年12月　車検たっぷり車体36万で購入時は、エンジンオイル漏れ、クーラント液漏れ、フロントフォークオイル漏れ、リアサスオイル漏れありましたが、今は、オイル漏れ、クーラント液漏れありません。パーツ交換、メンテナンスに約20万。一度は体験したい逆車　Vブースト危険です。R2年1月11日　交換場所シリンダーヘッドカバーガスケットシリンダーヘッドカバーラバーマウントインテークマニホールド4ヶ所キャブ洗浄オイル交換済みクーラントサーモスタットシールサーモスタットOリンクL型部分の2ヶ所Ｏリンクその他Ｏリンククーラント液交換済みR2年2月13日ドライブシャフトオイル交換済みR2年2月29日フロントフォークO/H済みタイヤ前後4～5分山改ウインカー前後テールランプダミーダクトメッキサイドカバーニーグリップシールドリアサスマフラー　スーパートラップR2年3月11日リアサス新品交換マフラー中古で購入メッキエンジンガード取り付けR2年6月8日エンジンオイル交換スパークプラグ交換クラッチ　ブレーキ　マスターキャップメッキ交換4月6日クラッチ、ブレーキ　レバー　赤に交換4月10日電圧計、USB、外気温計取り付け。4月19日走行距離15100マイルエンジン部分も塗装剥がれが少なくキレイです。通勤で（20km）使用しているので、距離は伸びます。

Z1、VMAXなど伝説的名車揃い！逆輸入バイクの歴史を振り返る | ＆GP

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